企業(yè)如何拓展第三方物流？

(1)問客戶服務(wù)需求當(dāng)傳統(tǒng)物流企業(yè)想要知道在什么時候、從什么地方、以什么方式進人或拓展第三方物流市場的時候，它應(yīng)當(dāng)問誰呢？答案是唯一的問客戶。物流是為企業(yè)服務(wù)的。當(dāng)企業(yè)產(chǎn)生了外購物流服務(wù)的需求時，第三方物流服務(wù)的市場就產(chǎn)生了。

第三方物流運作不是一錘子買賣。從建立長期合作的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的角度來看，物流企業(yè)要開拓第三方物流市場，必須在努力滿足客戶當(dāng)前需求的同時，發(fā)現(xiàn)客戶的潛在需求，開發(fā)客戶的未來需求。物流企業(yè)的市場機會就在對客戶目標(biāo)需求和客戶經(jīng)營運作的深刻理解之中，在從合作的一開始就致力于建立氏期的互動協(xié)作關(guān)系。這也是降低企業(yè)對外購物流服務(wù)風(fēng)險預(yù)期的重要基礎(chǔ)。

從操作的層面來看，最重要的還是要看物流企業(yè)是否能夠不斷地開發(fā)老客戶的新需求，即不斷修正物流解決方案，.為客戶提供“量身定制”的服務(wù)，為此，第三方物流企業(yè)必須擁有深度的專業(yè)知識，必須與客戶一起共同學(xué)習(xí)，必須是某個行業(yè)或某種產(chǎn)品的物流服務(wù)專家。如UPS是快遞物流專家，％der是貨運物流專家，F(xiàn)ritz是貨代物流專家，Burnham是電子產(chǎn)品和辦公設(shè)備物流專家，USCO是倉儲物流特別是制藥業(yè)物流專家，滾裝貨物和汽車物流專家，Con-Way是專為屮小型企業(yè)提供供應(yīng)鏈整合服務(wù)的專家等。與工業(yè)化相適應(yīng)的第三方物流市場也是一個分工協(xié)作的休系。向市場提供專業(yè)化服務(wù)是物流企業(yè)生存發(fā)>的必然選擇。

實際上，在各行各業(yè)都存在服務(wù)支援的問題，并不僅僅局限子企業(yè)界，如醫(yī)院、學(xué)校、政府部門、軍隊等都存在后勤服務(wù)支援的問題。國家經(jīng)濟體制改革、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高企業(yè)的市場競爭力、降低行政經(jīng)費開支、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的一項重耍尚容就是解決企事業(yè)單位后勤社會化保障的問題。所以，作為物流服務(wù)業(yè)運作主體的倉儲、運輸?shù)绕髽I(yè)在開拓市場的時候，不要被“物”字束縛，還要把思路放開一些，把眼光放遠(yuǎn)一些，耍主動地去開發(fā)物流需求。

(2)定市場運作坐標(biāo)一般來說，可以把第三方物流運作分為3類

1)提供基本倉儲和運輸服務(wù)的，如公共倉庫和普通貨運公司。以資產(chǎn)密集和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為基本特征。

2)提供倉儲和貨運管理等增值服務(wù)的。對倉儲物流來說，可為客戶提供集貨配送、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、掛標(biāo)刷標(biāo)等。對貨運物流而言，可為客戶選擇承運人、協(xié)議價格、安排貨運計劃、優(yōu)選貨運路線和貨運系統(tǒng)監(jiān)測等。

3)提供一體化物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)的。可為客戶提供市場需求預(yù)測、自動訂單處理、客戶關(guān)系管理、存貨控制和返回物流支持等。以高技術(shù)和高素質(zhì)為基本特征。

由此可見，笫三方物流運作是從初級到高級分階段發(fā)展的，.但并沒有統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)和固定的運作模式。上述第三方物流運作的不同分類只為我們的市場定位提供了不同的參考坐標(biāo)系，但就我固目前的第三方物流運作來看，作出基本上屬于第一類的判斷應(yīng)當(dāng)是沒有什么疑問的。對于準(zhǔn)備從傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流運作的更高級形態(tài)轉(zhuǎn)型的倉儲和運輸?shù)绕髽I(yè)來說，弄清自己目前所處的市場地位和能夠為客戶提供的物流服務(wù)水平是非常重要的。

(3)從簡單服務(wù)開始必須指出f就我國現(xiàn)階段的物流服務(wù)企業(yè)來說，一開始就將第三方物流運作定位在高級形態(tài)可能并不現(xiàn)實，正確的做法是應(yīng)當(dāng)從簡單物流服務(wù)開始。因為大量初級形態(tài)的第三方物流運作，如簡單的合同物流服務(wù)，還是普遍存在的。有學(xué)者甚至認(rèn)為，即使物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達的美國企業(yè)界，外包物流服務(wù)屬于高級形態(tài)的連10%都不到，在歐洲也只有25%多一些。這一方面是因為初級形態(tài)的第三方物流運作不僅操作比較簡單，面且協(xié)作（即管理）成本也比較低。另一方面是因為高級形態(tài)的第三方物流運作是合作雙方長期宜動協(xié)作才形成的，其至在確立第三方物流運作關(guān)系之前還要安排必要的磨合期。如Schneider公司經(jīng)過18個月的試運行才獲得L0F玻璃制造公司整車發(fā)運的第三方物流服務(wù)合同。再若，企業(yè)的物流運作優(yōu)化也是根據(jù)市場的變化分階段實施的。事實上，許多第三方物流企業(yè)的運作就是從小合同開始的。

以上關(guān)于“企業(yè)如何拓展第三方物流？”的知識，小編已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭�！了解更多關(guān)于物流知識，請隨時關(guān)注東鑫物流。